เทอร์โบชาร์จเจอร์ประสิทธิภาพสูง GT3582R-3
เทอร์โบชาร์จเจอร์ประสิทธิภาพสูง GT3582R-3
• รับประกันความพอดีสำหรับการติดตั้งง่าย
• เทอร์โบทดแทนใหม่เอี่ยม 100% คุณภาพระดับพรีเมียม ISO/TS 16949 - ผ่านการทดสอบว่าตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะของ OEM
• ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูง ความทนทานที่เหนือกว่า ข้อบกพร่องต่ำ
• สั่งซื้อตัวอย่าง：1-3 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
• คำสั่งสต็อค：3-7 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
• สั่งซื้อ OEM：15-30 วันหลังจากได้รับเงินดาวน์
ในรายการรวมด้วย:
• 1 X ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์
• 1 X ใบรับรองการทดสอบการทรงตัว
| แบบอย่าง | GT3582R-3 |
| ที่อยู่อาศัยคอมเพรสเซอร์ | T04EA/R.70 |
| ล้อคอมเพรสเซอร์ (เข้า/ออก) | Ф61.4-Ф82 |
| ที่อยู่อาศัยกังหัน | อ/ร.63 |
| ล้อกังหัน (ออก / เข้า) | Ф62.3-Ф68 |
| ระบายความร้อน | น้ำ |
| การแบก | ตลับลูกปืนคู่ |
| ตลับลูกปืนกันรุน | 360° |
| ตัวกระตุ้น | เลขที่ |
| ทางเข้า | หน้าแปลน T3 |
| เต้าเสียบ | วี แบนด์ |
| ถั่ว | กระสุนเงิน |
การพ่นสีดำด้วยไฟฟ้าสถิต
พร้อมเม็ดมีดป้องกันไฟกระชากสีทอง
ด้วยล้อ Billet สีธรรมชาติ
คำถามที่พบบ่อย
ฉันเพิ่งใส่เทอร์โบให้กับรถของฉัน และมันก็มีควันเมื่อฉันเริ่มบูสต์ฉันรู้ว่าเทอร์โบนั้นดีสิ่งนี้สามารถทำให้เกิดอะไรได้บ้าง?
มักจะเกี่ยวข้องกับแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์แรงดันอาจเกิดจากการระเบิดของลูกสูบเช็ควาล์วมักเป็นสาเหตุของปัญหานี้หากมีเช็ควาล์วที่สาย PCV ไม่ดี จะสามารถรับการไหลได้ทั้งสองทิศทางเมื่อเทอร์โบเร่งความเร็ว มันจะเพิ่มแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงสิ่งนี้จะทำให้น้ำมันไม่ไหลออกจากเทอร์โบดันผ่านซีลทำให้รถมีควัน
