ตลับหมึก GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
ตลับหมึก GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10
วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON
| ส่วนจำนวน | 434251-0014 |
| แลกเปลี่ยนหมายเลขชิ้นส่วน | 434251-5014ส |
| หมายเลข OE | 100420001 |
| รุ่นเทอร์โบ | GT4288N |
| ล้อกังหัน | 436259-0001 (Ind. 82. mm, Exd. 68.1 mm, Trm 69, 11 ใบมีด)(101100001) |
| คอมพ์ล้อ | 434354-0006 (434354-0008)(Ind. 63.45 mm, Exd. 87.00 mm, Trm 9.8, 6+6 blades, Superback)(102400003) |
แอพพลิเคชั่น
VOLVO FL10, รถบัส D10A320, รถตักล้อยาง L150C, รถบรรทุก D10A, FM10, TD102 ต่างๆ
Garrett GT4288 Turbos:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
วอลโว่: 11033937
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
ท่อร่วมเทอร์โบ/ท่อไอเสียของฉันควรสว่างเป็นสีแดงหลังจากขับรถหรือไม่
ได้ ท่อร่วมเทอร์โบ/ท่อไอเสียสามารถเรืองแสงเป็นสีแดงได้ภายใต้สภาวะการขับขี่บางอย่างอุณหภูมิของไอเสียสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 1600F ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีโหลดสูงเช่น การลากจูง การขับขึ้นเขาเป็นเวลานาน หรือสภาวะรอบต่อนาที/บูสท์สูงที่ขยายออกไป
ฉันจะปรับอัตราส่วนการบีบอัดได้อย่างไร
วิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการใช้ลูกสูบที่มีกำลังอัดสูงขึ้น/ต่ำลง และ/หรือใช้ปะเก็นส่วนหัวที่มีความหนาต่างกัน
อยากได้ x แรงม้า จะเอาชุดเทอร์โบตัวไหนดีครับ?หรือเทอร์โบตัวไหนดี?
เลือกเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ต้องการประสิทธิภาพประกอบด้วยการตอบสนองบูสต์ กำลังสูงสุด และพื้นที่ทั้งหมดใต้เส้นโค้งกำลังปัจจัยการตัดสินใจเพิ่มเติมจะรวมถึงแอปพลิเคชันที่ตั้งใจไว้ชุดเทอร์โบที่ดีที่สุดกำหนดโดยว่ามันตอบสนองความต้องการของคุณได้ดีเพียงใดชุดอุปกรณ์ที่ยึดโดยไม่มีการดัดแปลงใด ๆ จะดีที่สุดหากคุณไม่มีความสามารถในการประดิษฐ์
อะไรคือความแตกต่างและเหตุผลเบื้องหลังตลับลูกปืนกันรุน 360 และ 180 องศา?
ตลับลูกปืนกันรุน BV35, BV39, KP35 และ KP39 เดิมเป็นแบบ 3 ตลับ ออกแบบ 180 องศา เนื่องจากพื้นที่แผ่นกันรุนแบบเปิดทำให้การกักเก็บน้ำมันเป็นปัญหา
ในการใช้งานเทอร์โบ OE รุ่นใหม่ การออกแบบ 180 องศาได้ยุติลงแล้วและแทนที่ด้วยการออกแบบ 360 องศา ซึ่งส่งผลให้แรงดันน้ำมันและการหล่อลื่นดีขึ้น
