ตลับหมึก CT16V 17201-11070 1720111070 Toyota Hilux 2GD-FTV

'การตัดแต่ง' บนล้อคอมเพรสเซอร์หมายความว่าอย่างไร
ทริมคืออัตราส่วนพื้นที่ที่ใช้ในการกำหนดล้อเทอร์ไบน์และคอมเพรสเซอร์ในการคำนวณการตัดแต่งคุณใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวเหนี่ยวนำและตัวกระตุ้น
ตัวอย่างเช่น: Inducer²/Exducer² = ทริม

ความล้าของล้อคอมเพรสเซอร์คืออะไร?
เมื่อล้อคอมเพรสเซอร์อ่อนตัวลง จะเริ่มมีอาการล้าในแง่ของความล้าของล้อคอมเพรสเซอร์ ใบพัดจะเผชิญกับวงจรต่อเนื่องของความเค้นบวกและลบซึ่งเกิดจากล้อหมุนเร็วและช้าเมื่อล้อคอมเพรสเซอร์ถึงความเร็วเต็มที่ ใบพัดจะงอไปด้านหลัง จากนั้นเมื่อหมุนช้าลง ใบพัดจะงอกลับเข้าที่ ทำซ้ำหลาย ๆ รอบ แรงดูดจะถูกสร้างขึ้นซึ่งสร้างแรงเค้นด้านลบที่ดึงใบพัดให้ลึกเข้าไปอีก ในที่สุด ความเครียดต่อเนื่องก็จะมากเกินไป มากและใบพัดจะถึงขีดจำกัดความทนทานและแตกหักทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานล้มเหลว

ประตูเสียทำงานอย่างไร?
เวสเกตเป็นเพียงวาล์วบายพาสเทอร์ไบน์ทำงานโดยการเบี่ยงเบนบางส่วนของไอเสียไปรอบ ๆ แทนที่จะผ่านกังหันสิ่งนี้จำกัดปริมาณพลังงานที่กังหันสามารถส่งไปยังคอมเพรสเซอร์ ดังนั้นจึงจำกัดความเร็วของเทอร์โบและระดับบูสต์ที่คอมเพรสเซอร์มีให้

วัดบูสท์อย่างไร?(Bar, mmHg, PSI) และคุณจะแปลงจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้อย่างไร?
วัดบูสต์เป็นแรงดันที่เทอร์โบสร้างขึ้นเหนือแรงดันบรรยากาศความดันบรรยากาศปกติ (1 atm) = 14.7 psi = 760 mm Hg 1 บาร์ไม่เท่ากับ 14.7 psi แต่มีค่าเท่ากับ 14.5 psi = 0.9869 atm = 750.062 mm Hg

เทอร์โบชาร์จเจอร์จัดการกับเสียงเสียดสีของโลหะอย่างไร?
ปรากฏการณ์: ไอเสียมีควันดำ เครื่องดับ และมีเสียงซุปเปอร์ชาร์จผิดปกติ

วิธีจัดการกับการรั่วไหลของน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์?
ปรากฏการณ์: น้ำมันบริโภคในปริมาณมาก แต่สีควันไอเสียปกติ กำลังไม่ลดลง