ตลับ CT16 17201-30120 17201-30080 โตโยต้า 2KD-FTV

เทอร์โบหัวฉีดแปรผัน คืออะไร?
หัวฉีดแบบแปรผัน (หรือที่เรียกว่ารูปทรงเรขาคณิตแบบแปรผัน) ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนพื้นที่ทางเข้าของก๊าซไอเสียด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อให้ตรงกับความต้องการเพิ่มกำลังที่ต้องการของเครื่องยนต์สำหรับการตอบสนองที่ความเร็วต่ำ ใบพัดหัวฉีดจะย้ายไปที่ตำแหน่ง 'ใบพัดปิด' เพื่อลดพื้นที่หัวฉีด ซึ่งจะเพิ่มความเร็วของก๊าซผ่านเทอร์โบ ทำให้การตอบสนองดีขึ้นที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ คล้ายกับการบีบปลายท่อเพื่อให้ไอพ่น ของน้ำมีกำลังมากขึ้นเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น แอคทูเอเตอร์จะเลื่อนใบพัดหัวฉีดไปที่ตำแหน่งเปิดเต็มที่เพื่อเพิ่มการไหลของก๊าซไอเสีย

ข้อดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์คืออะไร?
เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ในกรณีของความหนาแน่นของประจุเครื่องยนต์คงที่สามารถเพิ่มได้ เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถฉีดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ หลังจากติดตั้งแล้ว กำลังเครื่องยนต์บูสเตอร์และแรงบิดจะเพิ่มขึ้น 20% ถึง 30%ในทางตรงกันข้าม การร้องขอกำลังขับที่เท่ากันสามารถลดการเจาะของเครื่องยนต์ และทำให้ขนาดและน้ำหนักของเครื่องยนต์แคบลงได้

วารสารมีบทบาทอย่างไรต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์?
ระบบตลับลูกปืนในเทอร์โบทำงานคล้ายกันมากกับตลับลูกปืนก้านสูบหรือข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์ตลับลูกปืนเหล่านี้ต้องการแรงดันน้ำมันที่เพียงพอเพื่อแยกส่วนประกอบด้วยฟิล์มไฮโดรไดนามิกหากแรงดันน้ำมันต่ำเกินไป ชิ้นส่วนโลหะจะสัมผัสกัน ทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและความล้มเหลวในที่สุดหากแรงดันน้ำมันเครื่องสูงเกินไป อาจเกิดการรั่วซึมจากซีลเทอร์โบชาร์จเจอร์