ตลับหมึก RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T
ตลับหมึก RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T
วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON
ส่วนจำนวน | VA820014 |
รุ่นเทอร์โบ | RHB6A-65003P16NFBRL376B |
V-SPEC.s | CI38, CI53, CI69 |
ล้อกังหัน | (นิ้ว 50.07 มม. ขยาย 61.03 มม. 11 ใบมีด) |
คอมพ์ล้อ | (นิ้ว 36.8 มม. ขยาย 58.92 มม.10ใบมีด) |
แอพพลิเคชั่น
อีซูซุ
IHI RHB6A เทอร์โบ:
NB190022, NB190027, VA14001
หมายเลข OE:
8-94416-351, 8-94416-351-0, 8-94416-351-1, 8-94418-320-0, 8-94418-320-1, 8-94418-322-0, 894416351, 8944163510, 8944163511, 8944183200, 8944183201, 8944183220,
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
แล้วฉันจะป้องกันความล้มเหลวนี้ได้อย่างไร?
เทอร์โบจะอยู่รอดได้เป็นระยะทางหลายหมื่นกิโลเมตรหากได้รับการดูแลเอาใจใส่กฎง่ายๆ คือต้องแน่ใจว่าก่อนที่เครื่องยนต์จะดับ จะต้องปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลาสั้นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์ถูกผลักอย่างแรงหรือวิ่งการปล่อยไว้รอบเดินเบาจะช่วยให้แน่ใจว่าความร้อนจะกระจายออกจากเทอร์โบเทอร์โบระบายความร้อนด้วยน้ำมักจะดีกว่าในเรื่องนี้ เนื่องจากแจ็คเก็ตน้ำมีประสิทธิภาพมากในการดูดซับความร้อนส่วนเกินอย่างไรก็ตาม ยังคงมีข้อจำกัดในการทำงานหลังจากดับเครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำไม่ไหลเวียนรอบระบบทำความเย็นอีกต่อไป
ฉันจำเป็นต้องใช้เทอร์โบไทเมอร์หรือไม่?
ไม่จำเป็น.นิสัยการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง เช่น การทำให้เครื่องยนต์เดินเบาก่อนดับเครื่องก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เทอร์โบไม่เสียหายจากความร้อนที่แช่ไว้อย่างไรก็ตาม เทอร์โบไทเมอร์เป็นวิธีที่สะดวกกว่ามากในการรับรองว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นโดยไม่ต้องรอทุกครั้งที่คุณดับเครื่องยนต์
อ่า แต่ฉันมีอินเตอร์คูลเลอร์ ฉันเลยไม่ต้องทำให้เทอร์โบเย็นลง!
กรุณาไปนั่งหลังชั้นเรียนอินเตอร์คูลเลอร์ไม่ได้ช่วยระบายความร้อนให้กับเทอร์โบแต่อย่างใดหน้าที่ของอินเตอร์คูลเลอร์คือลดอุณหภูมิของอากาศที่อัดออกมาจากเทอร์โบก่อนที่อากาศจะเข้าสู่เครื่องยนต์ผลกระทบทั่วไปของอินเตอร์คูลเลอร์คือการเพิ่มภาระให้กับเทอร์โบเล็กน้อยแทนที่จะลดระดับลง