ตลับหมึก K03 53039700136 06J145701P ออดี้ TFSI
ตลับหมึก K03 53039700136 06J145701P ออดี้ TFSI
วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON
| ส่วนจำนวน | 53039700119, 53039700123, 53039700136, 53039700141, 53039700159, 53039700160, 53039700161, 53039700165 |
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | 06J145701J, 06J145701JX, 06J145701L, 06J145701P, 06J145701R, 06J145701RX, 06J145702C, 06J145702CX, 06J145702F, 06J145713D, 06J145713R |
| รุ่นเทอร์โบ | K03 |
| ล้อกังหัน | (นิ้ว 45. มม. ขยาย 40.4 มม. 11 ใบมีด) |
| คอมพ์ล้อ | (นิ้ว 36.7 มม. ขยาย 52.8 มม. 6+6 ใบมีด) |
แอพพลิเคชั่น
ออดี้ซีท Skoda VW
เคเคเค เทอร์โบ:
53039700119, 53039700123, 53039700136, 53039700141, 53039700159, 53039700160, 53039700161, 53039700165
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
ศูนย์ที่อยู่อาศัย
เพลาร่วมของเทอร์ไบน์-คอมเพรสเซอร์รองรับโดยระบบตลับลูกปืนในตัวเรือนตรงกลาง (ตัวเรือนตลับลูกปืน) ซึ่งอยู่ระหว่างคอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์ (รูปที่ 2)ชุดประกอบเพลาล้อ (SWA) หมายถึงเพลาที่มีคอมเพรสเซอร์และล้อเทอร์ไบน์ติดอยู่ เช่น ชุดประกอบแบบหมุนชุดประกอบหมุนตัวเรือนตรงกลาง (CHRA) หมายถึง SWA ที่ติดตั้งในตัวเรือนตรงกลาง แต่ไม่มีตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์ตัวเรือนตรงกลางโดยทั่วไปหล่อจากเหล็กหล่อสีเทา แต่อะลูมิเนียมก็สามารถนำมาใช้งานบางประเภทได้เช่นกันซีลช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันผ่านไปยังคอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิก๊าซไอเสียสูง เช่น เครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟ ยังสามารถรวมช่องระบายความร้อนไว้ในตัวเรือนตรงกลางได้อีกด้วย
รูปที่ 2.
มุมมองส่วนของเทอร์โบชาร์จเจอร์
ภาพตัดขวางของเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่แสดงล้อคอมเพรสเซอร์ (ซ้าย) และล้อเทอร์ไบน์ (ขวา)ระบบตลับลูกปืนประกอบด้วยตลับลูกปืนกันรุนและตลับลูกปืนตลับลูกปืนแบบลอยเต็มสองตัวสังเกตช่องระบายความร้อน
(ที่มา: บอร์กวอร์เนอร์)
คุณจะทำให้ธุรกิจของเรามีความสัมพันธ์ที่ดีในระยะยาวได้อย่างไร?
1. เรารักษาคุณภาพที่ดีและราคาที่แข่งขันได้เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าของเราได้รับประโยชน์
2. เราเคารพลูกค้าทุกคนในฐานะเพื่อนของเรา และเราทำธุรกิจและเป็นเพื่อนกับพวกเขาด้วยความจริงใจ ไม่ว่าพวกเขาจะมาจากไหนก็ตาม
