ตลับหมึก HT60 3536190 3803998 Cummins N14 ต่างๆ
ตลับหมึก HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L
วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON
| ส่วนจำนวน | 4027794 |
| แลกหมายเลข | 402779400, 402779400H, 4027794H |
| รุ่นเทอร์โบ | HT60, HT60-N0881A/X27K2 |
| ล้อกังหัน | 3594953 (Ind. 97. mm, Exd. 81. mm, 12 ใบมีด) |
| คอมพ์ล้อ | 3527047 (นิ้ว 73.5 มม., ขยาย 109. มม., 8+8 ใบมีด) |
แอพพลิเคชั่น
1996-98 Cummins หลากหลายพร้อมเครื่องยนต์ N14
Holset HT60 Turbos:
3536190
คัมมิน:
3591182, 3803998
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
ความต้องการน้ำมันขึ้นอยู่กับประเภทของระบบตลับลูกปืน turbosระบบตลับลูกปืนมี 2 ประเภทตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบดั้งเดิมและตลับลูกปืนเม็ดกลมระบบลูกปืนในเทอร์โบทำหน้าที่คล้ายกับก้านหรือข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์มากตลับลูกปืนเหล่านี้ต้องการแรงดันน้ำมันและปริมาตรที่เพียงพอเพื่อให้ชิ้นส่วนแยกออกจากกันโดยฟิล์มไฮโดรไดนามิกหากแรงดันน้ำมันหรือปริมาตรต่ำเกินไป ส่วนประกอบที่เป็นโลหะจะสัมผัสกันทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควร และส่งผลให้เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานล้มเหลวหากแรงดันน้ำมันเครื่องสูงเกินไป อาจเกิดการรั่วซึมจากซีลเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยสิ่งนี้เป็นพื้นหลัง โดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องใช้ตัวจำกัดน้ำมันสำหรับตลับลูกปืนตลับลูกปืนเทอร์โบ (ยกเว้นสำหรับการใช้งานที่มีการรั่วไหลของซีลน้ำมันที่เกิดจากแรงดันน้ำมัน)โปรดจำไว้ว่าสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องจัดการกับสาเหตุอื่นๆ ที่อาจเกิดการรั่วไหลก่อน (เช่น การระบายน้ำมันออกจากเทอร์โบไม่เพียงพอ/ไม่เหมาะสม แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงมากเกินไป ความเสียหาย/การสึกหรอของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ระยะทางที่มากเกินไป หรือเลยอายุการใช้งานที่เป็นประโยชน์ ฯลฯ...) และใช้งาน ข้อจำกัดเป็นทางเลือกสุดท้ายขนาดตัวจำกัดจะขึ้นอยู่กับแรงดันน้ำมันที่เครื่องยนต์ของคุณสร้างไม่มีข้อจำกัดขนาดเดียวที่เหมาะกับทุกการใช้งานเทอร์โบลูกปืนสามารถได้รับประโยชน์จากการเพิ่มตัวจำกัดน้ำมัน เนื่องจากเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ให้แรงดันมากกว่าที่เทอร์โบลูกปืนต้องการประโยชน์ที่เห็นได้จากการตอบสนองของบูสต์ที่ดีขึ้นเนื่องจากการหมุนของน้ำมันในตลับลูกปืนน้อยลงแรงดันน้ำมันที่เข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบลูกปืนควรอยู่ระหว่าง 40psi ถึง 45psi ที่ความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์โดยสารทั่วไปหลายคัน โดยทั่วไปจะใช้ตัวจำกัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 0.040" (หรือ 1.016 มม.) เหนือช่องทางเข้าของน้ำมันในส่วนศูนย์กลางของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ย้ำอีกครั้งว่าตัวจำกัดต้องมีขนาดตามแรงดัน คุณลักษณะของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง turbo ตรวจสอบเสมอว่าแรงดันน้ำมันที่เหมาะสมไปถึง turbo
เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU
คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดของคุณก่อนจัดส่งหรือไม่?
ใช่ เรามีการทดสอบก่อนส่งมอบ 100%
แล้วเวลาจัดส่งของคุณล่ะ?
โดยทั่วไปจะใช้เวลา 10 วันหลังจากได้รับการชำระเงินล่วงหน้าเวลาในการจัดส่งที่เจาะจงขึ้นอยู่กับรายการและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
การรับประกัน
1. เทอร์โบทุกตัวเป็นของใหม่ 100%
2. การทดสอบความสมดุลแบบไดนามิกสองครั้ง
3. เทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งหมดจะรับประกันเป็นเวลา 1 ปี (เสียเนื่องจากความผิดพลาดของผู้ผลิต) ในกรณีนี้เราจะเปลี่ยนชุดซ่อมส่งใหม่หรือคราใหม่หรือเทอร์โบใหม่ให้กับลูกค้าฟรี
