ตลับหมึก GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
ตลับหมึก GT4294 452144-0001 452235-0007 DAF XF95
วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON
ส่วนจำนวน | 436103-0001 |
หมายเลขชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ | 436103-5001ส |
หมายเลข OE | 1000010418 |
รุ่นเทอร์โบ | GT4294, GT4294S |
ล้อกังหัน | 434281-0018 (Ind. 75.15 mm, Exd. 82. mm, 10 ใบมีด) |
คอมพ์ล้อ | 434354-0004 (434335-0004)(นิ้ว 69.1 mm, Exd. 94.1 mm, Trm 54, 6+6 ใบมีด) |
แอพพลิเคชั่น
DAF XF95 พร้อมเครื่องยนต์ XF355M Euro-2
การ์เร็ตต์ GT4294 เทอร์โบ:
452144-0001
Garrett GT4294S Turbos:
452235-0001, 452235-0007
OE
ทบ.: 1377400
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
ข้อดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์คืออะไร?
เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ในกรณีของความหนาแน่นของประจุเครื่องยนต์คงที่สามารถเพิ่มได้ เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถฉีดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ หลังจากติดตั้งแล้ว กำลังเครื่องยนต์บูสเตอร์และแรงบิดจะเพิ่มขึ้น 20% ถึง 30%ในทางตรงกันข้าม การร้องขอกำลังขับที่เท่ากันสามารถลดการเจาะของเครื่องยนต์ และทำให้ขนาดและน้ำหนักของเครื่องยนต์แคบลงได้
วารสารมีบทบาทอย่างไรต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์?
ระบบตลับลูกปืนในเทอร์โบทำงานคล้ายกันมากกับตลับลูกปืนก้านสูบหรือข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์ตลับลูกปืนเหล่านี้ต้องการแรงดันน้ำมันที่เพียงพอเพื่อแยกส่วนประกอบด้วยฟิล์มไฮโดรไดนามิกหากแรงดันน้ำมันต่ำเกินไป ชิ้นส่วนโลหะจะสัมผัสกัน ทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและความล้มเหลวในที่สุดหากแรงดันน้ำมันเครื่องสูงเกินไป อาจเกิดการรั่วซึมจากซีลเทอร์โบชาร์จเจอร์
อะไรคือข้อเสียของการใช้แถบประทับสำหรับตลับลูกปืนกันรุน?
Stamped Strip – เกี่ยวข้องกับการปั๊มช่องว่างเริ่มต้นจากแถบวัสดุทองเหลืองและใช้สำหรับตลับลูกปืนกันรุนขนาดเล็กวิธีนี้จำกัดความแข็งแรงของวัสดุเนื่องจากต้องมีการชั่งน้ำหนักเทียบกับอายุการใช้งานของเครื่องมือปั๊มการเพิ่มความแข็งแรงของวัสดุทำให้อายุการใช้งานของเครื่องมือลดลงอย่างมาก