ตลับหมึก GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600

คำอธิบายสั้น:

Newry Cartridge GT1752H 454061-0010 99466793 สำหรับ Iveco Daily พร้อมเครื่องยนต์ SOFIM 8140.43.2600 Euro-2


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ตลับหมึก GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600

วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON

ส่วนจำนวน 454061-5010ส
หมายเลขชิ้นส่วนก่อนหน้า 454061-0010, 454061-0001, 454061-10
หมายเลข OE 7701044612, 99460981, 99466793
ปี 2539-
คำอธิบาย Iveco Daily, Fiat Ducato, เรโนลต์มาสเตอร์
ฌา 433289-0010
รุ่นเทอร์โบ GT1752H, GT1752S
เครื่องยนต์ 8140.43.2600 ยูโร-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ นาเวโก้
การกระจัด 2.8L, 2800 ccm, 4 สูบ
KW 84/90/122 แรงม้า
รอบต่อนาทีสูงสุด 3700
เชื้อเพลิง ดีเซล
มุม α (ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์) 228/238º
มุม β (ตัวเรือนเทอร์ไบน์) 130/115º
ที่อยู่อาศัยแบริ่ง 435793-0005/433275-0005
ล้อกังหัน (Ind. 37.5 mm, Exd. 44.4. mm, 9 ใบมีด)
คอมพ์ล้อ (Ind. 38.6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 blades, Superback)
แผ่นหลัง 34689-0004
แผ่นกันความร้อน 434302-0001

แอพพลิเคชั่น

1996- Opel Movano พร้อมเครื่องยนต์ SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
1996- Renault Master X/70 พร้อมเครื่องยนต์ SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
1998- Fiat Ducato MAXI พร้อมเครื่องยนต์ SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
1998-06 Iveco Daily พร้อมเครื่องยนต์ SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD พร้อมเครื่องยนต์ 8140.43
1997- Renault Master II 2.8L TD พร้อมเครื่องยนต์ S9W700 / 702

เคล็ดลับ

อะไรคือความแตกต่างระหว่างชุดซ่อมเล็กน้อยและชุดซ่อมใหญ่?
ชุดซ่อมเล็กน้อย – ชิ้นส่วนชุดซ่อมทั้งหมด
ชุดซ่อมหลัก – ส่วนประกอบชุดซ่อมทั้งหมดรวมถึงปลอกกันรุน/ปลอกคอ/แหวนรอง/สเปเซอร์
Universal Repair Kits – คล้ายกับชุดซ่อมใหญ่ อย่างไรก็ตาม Universal Kit จะมีรูปแบบต่างๆ เพื่อรองรับในกรณีที่มีรูปแบบที่หลากหลาย เช่น ล้อคอมเพรสเซอร์แบบแบนหรือแบบ Superback เพลาแบบตรงหรือแบบเรียว เป็นต้น

ข้อดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์คืออะไร?
เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ในกรณีของความหนาแน่นของประจุเครื่องยนต์คงที่สามารถเพิ่มได้ เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถฉีดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ หลังจากติดตั้งแล้ว กำลังเครื่องยนต์บูสเตอร์และแรงบิดจะเพิ่มขึ้น 20% ถึง 30%ในทางตรงกันข้าม การร้องขอกำลังขับที่เท่ากันสามารถลดการเจาะของเครื่องยนต์ และทำให้ขนาดและน้ำหนักของเครื่องยนต์แคบลงได้


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา