ตลับหมึก GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
ตลับหมึก GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON
ส่วนจำนวน | 454061-5010ส |
หมายเลขชิ้นส่วนก่อนหน้า | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
หมายเลข OE | 7701044612, 99460981, 99466793 |
ปี | 2539- |
คำอธิบาย | Iveco Daily, Fiat Ducato, เรโนลต์มาสเตอร์ |
ฌา | 433289-0010 |
รุ่นเทอร์โบ | GT1752H, GT1752S |
เครื่องยนต์ | 8140.43.2600 ยูโร-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | นาเวโก้ |
การกระจัด | 2.8L, 2800 ccm, 4 สูบ |
KW | 84/90/122 แรงม้า |
รอบต่อนาทีสูงสุด | 3700 |
เชื้อเพลิง | ดีเซล |
มุม α (ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์) | 228/238º |
มุม β (ตัวเรือนเทอร์ไบน์) | 130/115º |
ที่อยู่อาศัยแบริ่ง | 435793-0005/433275-0005 |
ล้อกังหัน | (Ind. 37.5 mm, Exd. 44.4. mm, 9 ใบมีด) |
คอมพ์ล้อ | (Ind. 38.6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 blades, Superback) |
แผ่นหลัง | 34689-0004 |
แผ่นกันความร้อน | 434302-0001 |
แอพพลิเคชั่น
1996- Opel Movano พร้อมเครื่องยนต์ SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
1996- Renault Master X/70 พร้อมเครื่องยนต์ SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
1998- Fiat Ducato MAXI พร้อมเครื่องยนต์ SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
1998-06 Iveco Daily พร้อมเครื่องยนต์ SOFIM 8140.43.2600 Euro-2
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD พร้อมเครื่องยนต์ 8140.43
1997- Renault Master II 2.8L TD พร้อมเครื่องยนต์ S9W700 / 702
เคล็ดลับ
อะไรคือความแตกต่างระหว่างชุดซ่อมเล็กน้อยและชุดซ่อมใหญ่?
ชุดซ่อมเล็กน้อย – ชิ้นส่วนชุดซ่อมทั้งหมด
ชุดซ่อมหลัก – ส่วนประกอบชุดซ่อมทั้งหมดรวมถึงปลอกกันรุน/ปลอกคอ/แหวนรอง/สเปเซอร์
Universal Repair Kits – คล้ายกับชุดซ่อมใหญ่ อย่างไรก็ตาม Universal Kit จะมีรูปแบบต่างๆ เพื่อรองรับในกรณีที่มีรูปแบบที่หลากหลาย เช่น ล้อคอมเพรสเซอร์แบบแบนหรือแบบ Superback เพลาแบบตรงหรือแบบเรียว เป็นต้น
ข้อดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์คืออะไร?
เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ในกรณีของความหนาแน่นของประจุเครื่องยนต์คงที่สามารถเพิ่มได้ เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถฉีดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ หลังจากติดตั้งแล้ว กำลังเครื่องยนต์บูสเตอร์และแรงบิดจะเพิ่มขึ้น 20% ถึง 30%ในทางตรงกันข้าม การร้องขอกำลังขับที่เท่ากันสามารถลดการเจาะของเครื่องยนต์ และทำให้ขนาดและน้ำหนักของเครื่องยนต์แคบลงได้