เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT1852V 709836-0004 A6110960899 Mercedes Truck Sprinter OM611 DE22LA
เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT1852V 709836-0004 A6110960899 Mercedes Truck Sprinter OM611 DE22LA
• รับประกันความพอดีสำหรับการติดตั้งง่าย
• เทอร์โบทดแทนใหม่เอี่ยม 100% คุณภาพระดับพรีเมียม ISO/TS 16949 - ผ่านการทดสอบว่าตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะของ OEM
• ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูง ความทนทานที่เหนือกว่า ข้อบกพร่องต่ำ
• สั่งซื้อตัวอย่าง：1-3 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
• คำสั่งสต็อค：3-7 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
• สั่งซื้อ OEM：15-30 วันหลังจากได้รับเงินดาวน์
ในรายการรวมด้วย:
• 1 X ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์
• 1 X ใบรับรองการทดสอบการทรงตัว
| ส่วนจำนวน | 709836-5004ส |
| รุ่นก่อนหน้า | 709836-0001, 709836-0003, 709836-0004 |
| หมายเลข OE | 6110960899, A6110960899, A6110961699, A6110961599 |
| ปี | 2542-06 |
| คำอธิบาย | ทางการค้า |
| ฌา | 703890-0076 (703890-0003, 703890-5076S, 703890-0045, 703890-0044, 703890-0350)(1102015933, 1000010114) |
| รุ่นเทอร์โบ | GT1852V |
| เครื่องยนต์ | OM611, OM611 DE22LA |
| ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | รถเบนซ์ |
| การกระจัด | 2.2ลิตร 2148ซม |
| KW | 80/95/105 |
| มุม α (ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์) | 69° |
| มุม β (ตัวเรือนเทอร์ไบน์) | 238.5° |
| ที่อยู่อาศัยแบริ่ง | 722282-0013 (703880-0002, 703882-0002, 722282-0037, 722282-0060, 722282-0062)(ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน)(1102017458, 1900011090) |
| ล้อกังหัน | 704580-0016 (704580-0001)(Ind. 44.32 mm, Exd. 39.85 mm, Trm 8.17, 9 ใบมีด)(1100011007) |
| คอมพ์ล้อ | 705878-0017 (436131-0003, 436131-0013, 436131-0019, 436131-0021, 436322-0003, 436322-0017, 436322-0018, 705878-0017, 78436 3-0002)(นิ้ว 36.78 มม. ขยาย 52. mm, Trm 4.69, 6+6 ใบมีด, Superback)(1102015405, 1200020029) |
| แผ่นหลัง | 701335-0003 (701335-0011, 703682-0029, 766035-0002)(1300016024) |
| แผ่นกันความร้อน เบอร์ | 433112-0001 (1102015342, 2030016021) 14.82 |
| ชุดซ่อม | 732252-0001 (5000010066) |
| ชุดแทง | 732248-0003 |
| ชุดแหวนหัวฉีด | 704014-0017 (717505-0001, 717505-0021, 717013-0013)(3000016016) |
| ตัวเรือนกังหัน AR | วีเอ็นที2 |
| การตั้งค่า Wastegate (ความดัน) | 0.297 - 0.303 บาร์ |
| การตั้งค่า Wastegate (เพลายก) | 1.5 - 3.4 มม |
| ตัวกระตุ้น | 434855-0024 (1102-018-380, 2061-016-038) |
| ชุดประเก็น | (2090505156) |
แอปพลิเคชัน
1999-06 Mercedes Truck Sprinter I 211CDI/311CDI/411CDI พร้อมเครื่องยนต์ OM611 DE22LA
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
เทอร์โบของฉันเร่งความเร็วขึ้นแต่เมื่อฉันปล่อยแก๊สออก ควันมันแย่มากมีอะไรผิดปกติ?
ซีลน้ำมันในเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่ดีเทอร์โบจะต้องสร้างใหม่สาเหตุที่เทอร์โบมีควันหลังจากบูสท์มาจากการขาดแรงกดต่อซีลที่อ่อนแอซีลน้ำมันได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ก๊าซออกจากเทอร์โบไม่มากเท่าเพื่อให้น้ำมันอยู่ในเทอร์โบ
เมื่อเทอร์โบอยู่ระหว่างการเพิ่มแรงดัน จะมีแรงดันบวกต่อส่วนภายนอกของซีล ทำให้น้ำมันอยู่ในเทอร์โบชาร์จเจอร์เมื่อคุณปล่อยคันเร่ง จะไม่มีแรงกดทับซีลที่กักน้ำมันไว้ในเทอร์โบชาร์จเจอร์กรณีนี้เป็นเรื่องปกติมากกับซีลที่ชำรุดหรือเสียหาย แต่ก็มีข้อยกเว้นอยู่เสมอ
