ตลับหมึก TD03 49131-06300 6U3Q6K682AF Fiat Ducato III 4HV PSA
ตลับหมึก TD03 49131-06300 6U3Q6K682AF Fiat Ducato III 4HV PSA
วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON
| ส่วนจำนวน | 49131-05200, 49131-05210, 49131-05211, 49131-05212, 49131-05252, 49131-05300, 49131-05310, 49131-05311, 49131-05312, 49131-05313, 49131-05352, 49131-05353, 49131-05400, 49131-05401, 49131-05402, 49131-05403, 49131-05452, 49131-06300, 49131-06340, 49131-08600, 49131-08610 |
| หมายเลข OE | 0375K7, 375K7, 6U3Q6K682AF,71789727, 9659765280,6C1Q6K682CD, 6C1Q6K682DE, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF |
| รุ่นเทอร์โบ | ทีดี03 |
| ล้อกังหัน | (นิ้ว 35.2 มม. ขยาย 40.0 มม. 11ใบมีด) |
| คอมพ์ล้อ | (Ind. 35.1 mm, Exd. 44.0 mm, 6+6 blades, Superback) |
| แผ่นหลัง | (1800016046) |
| แผ่นกันความร้อน เบอร์ | (2030016106) |
| ที่อยู่อาศัยแบริ่ง | 49131-20450 (ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน)(1900011212B) |
แอพพลิเคชั่น
2006- Fiat Ducato III 2.2L 100 Multijet เครื่องยนต์ 4HV PSA
2003- Ford C-MAX 1.6L TDCi เครื่องยนต์ HHJA, HHUB
2003-08 Ford Fiesta VI 1.6L TDCi เครื่องยนต์ HHJA, HHUB
2004- Ford Focus II 1.6L TDCi เครื่องยนต์ HHJA, HHUB
2549- Peugeot Boxer III 2.2L HDI เครื่องยนต์ 4HV PSA
2549- Citroen Jumper 2.2L HDI เครื่องยนต์ 4HV PSA
OE Nสีเหลืองอำพัน:
ซีตรอง/เปอโยต์:0375K7, 375K7, 6U3Q6K682AF,
เฟียต:71789727, 9659765280,
ฟอร์ด:6C1Q6K682CD, 6C1Q6K682DE, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF
มิตซูบิชิ:49131-05200, 49131-05210, 49131-05211, 49131-05212, 49131-05252, 49131-05300, 49131-05310, 49131-05311, 49131-05312, 4913 1-05313, 49131-05352, 49131-05353, 49131- 05400, 49131-05401, 49131-05402, 49131-05403, 49131-05452, 49131-06300, 49131-06340, 49131-08600, 49131-08610
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
อินเตอร์คูลเลอร์คืออะไร?มันจะทำให้ฉันมีพลังมากขึ้นหรือไม่?
อินเตอร์คูลเลอร์นั้นคล้ายกับหม้อน้ำมาก แต่แทนที่จะทำให้น้ำในหม้อน้ำเย็นลงกลับทำให้อากาศที่ส่งไปยังเครื่องยนต์เย็นลงโดยพื้นฐานแล้ว อินเตอร์คูลเลอร์จะทำให้อากาศอัดเย็นลงจากเทอร์โบชาร์จเจอร์เมื่ออากาศถูกบีบอัดจะเกิดความร้อนซึ่งทำให้มีความหนาแน่นน้อยลงอากาศมีโมเลกุลและความหนาแน่นมากขึ้นเมื่อเย็นลงด้วยจำนวนโมเลกุลในอากาศที่มากขึ้น มันจะผลิตพลังงานได้มากขึ้นเมื่อหัวเทียนทำการจุดประจุของอากาศ/เชื้อเพลิงอินเตอร์คูลเลอร์ที่ออกแบบอย่างเหมาะสมจะเพิ่มกำลังและลดโอกาสในการเสีย
