ตลับ RHF3 CK27 1G924-17010 คูโบต้า V2403MDITE2BBC

แล้วอินเตอร์คูลเลอร์มีประโยชน์อย่างไร?
เนื่องจากธรรมชาติของเทอร์โบจะระบายความร้อนและบีบอัดอากาศที่ผ่านเข้าไป จึงต้องใช้อินเตอร์คูลเลอร์เพื่อทำให้อุณหภูมิของอากาศลดลงอีกครั้งอากาศเข้าที่เย็นลงทำให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และในเครื่องยนต์สมรรถนะสูง อากาศจะช่วยป้องกันการระเบิด (การจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ไม่สามารถควบคุมได้)อินเตอร์คูลเลอร์เป็นเพียงหม้อน้ำขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับระบายความร้อนของอากาศที่ผ่านเข้าไป

เหตุใดการใช้น้ำมันออกเทนสูงกับเครื่องยนต์เทอร์โบจึงมีความสำคัญ
นี่ไม่ใช่ปัญหาของตัวเทอร์โบเอง แต่เกิดจากการที่เครื่องยนต์พยายามเผาไหม้ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศเข้าที่มีการบีบอัดสูงน้ำมันออกเทนต่ำมีความต้านทานต่อการระเบิดน้อยกว่า ดังนั้นจึงควรหลีกเลี่ยงเครื่องยนต์เทอร์โบหลักทั่วไปคือให้ใช้เชื้อเพลิงออกเทนสูงสุดที่คุณทำได้ – 96RON (Super/Premium) หรือ 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) หากมี

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเทอร์โบของฉันอยู่ในสภาพใด?
มีวิธีง่ายๆ หลายวิธีในการทำความเข้าใจเบื้องต้นว่าสถานะอยู่ในสถานะใด:
ไม่ควรมีควันไอเสียสีน้ำเงินที่มองเห็นได้
ควรมีเสียงหอนหรือเสียงหวีดจากเทอร์โบให้น้อยที่สุด (เทอร์โบของรถบรรทุกขนาดใหญ่มากมักเป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎข้อนี้)
หากคุณถอดท่อไอดีออกจากด้านหน้าของเทอร์โบและกระดิกด้านหน้าของเพลา ควรมีระยะการเล่นจากด้านหนึ่งไปอีกด้านน้อยกว่าประมาณ 1 มม. (ระยะการเล่นด้านข้าง) และไม่มีระยะการเล่นจากด้านหน้าไปด้านหลังที่ตรวจจับได้ (การเล่นตามแนวแกน ).
จะมีน้ำมันในท่อดูดอากาศน้อยที่สุด (เทอร์โบจะมีน้ำมันรั่วออกมาเล็กน้อยเสมอ)
โปรดดูคู่มือความเสียหายของเทอร์โบสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม