ตลับหมึก GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
ตลับหมึก GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON
ส่วนจำนวน | 789773-5013ส |
รุ่นก่อนหน้า | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
รุ่นเทอร์โบ | GTB20V |
หมายเลข OE | 504359632, 504371348 |
ล้อกังหัน | (นิ้ว 43.1 มม. สูง 47. มม. 9 ใบมีด) |
คอมพ์ล้อ | (Ind. 41.5 mm, Exd. 56. mm, 6+6 blades, Superback) |
แอพพลิเคชั่น
2010- รถบรรทุก Mitsubishi Fuso Canter พร้อมเครื่องยนต์ F1C 4P10
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
เทอร์โบแล็กคืออะไร?
เทอร์โบแล็กคืออาการลังเลหรือการตอบสนองของคันเร่งช้าลงซึ่งพบขณะขับรถที่มีเทอร์โบชาร์จ ก่อนที่เทอร์โบจะเริ่มทำงาน
มันเกิดจากเวลาที่ระบบไอเสียหมุนกังหันภายในเทอร์โบและบังคับให้อากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น
นับตั้งแต่การพัฒนาเทอร์โบ วิศวกรมีความก้าวหน้าอย่างมากในการลดความล่าช้าของเทอร์โบผ่านการพัฒนาด้านการออกแบบและวัสดุ
ปัญหาการปรับแต่งหลักเมื่อต้องรับมือกับ Turbo คืออะไร?
การสอบเทียบเครื่องยนต์ - การเติมน้ำมันและจังหวะการจุดระเบิดภายใต้การเพิ่มกำลัง สิ่งสำคัญคือต้องไม่มีการระเบิดที่ทำลายเครื่องยนต์ภายในกระบอกสูบสิ่งนี้ทำได้โดยการปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงให้มากขึ้นเล็กน้อยเพื่อช่วยทำให้ก๊าซเผาไหม้เย็นลง และโดยการปรับเส้นโค้งล่วงหน้าการจุดระเบิดเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันในห้องเผาไหม้อยู่ต่ำกว่าระดับที่ทำให้เชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้ติดไฟก่อนหน้าเปลวไฟที่ล้ำหน้า .
แล้วเวลาจัดส่งล่ะ?
- สั่งซื้อตัวอย่าง: 1-3 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
- การสั่งซื้อสินค้า: 3-7 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
-คำสั่งซื้อ OEM: 15-30 วันหลังจากได้รับเงินดาวน์
อะไหล่เทอร์โบและอุปกรณ์ประกอบเองหรือประกอบเอง?
เราดำเนินการกับชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมที่สำคัญส่วนใหญ่เพลาและล้อเทอร์ไบน์, ตัวเรือนตลับลูกปืน, ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์, ตัวเรือนเทอร์ไบน์, ตลับลูกปืนกันรุน, ตลับลูกปืนลอย, ปลอกคอกันรุนและสเปเซอร์, แผ่นรองหลัง...