เทอร์โบชาร์จเจอร์ K04 53049880001 914F6K682AF Ford Transit FT 190 4EB

จำนวนของความกลมที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ในตัวเรือนเทอร์ไบน์เป็นปัญหาที่ถกเถียงกันในหมู่ผู้สร้างเทอร์โบใหม่อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างในด้านคุณภาพระหว่างผู้สร้างใหม่ และนี่คือคำแนะนำแบบอนุรักษ์นิยมที่มีจุดประสงค์เพื่อเน้นย้ำถึงความสำคัญของขั้นตอนที่มักถูกมองข้ามนี้การทำขั้นตอนนี้ให้เสร็จสิ้นสามารถช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่เจ้าของรู้สึกว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดีนักเนื่องจากพวกเขาให้บริการเทอร์โบการรั่วไหลของก๊าซไอเสียอาจเป็นปัญหาที่เข้าใจยาก เนื่องจากคุณไม่สามารถยื่นศีรษะเข้าไปใต้กระโปรงหน้ารถได้ในขณะที่เครื่องยนต์เร่งความเร็ววัดผลให้รู้แน่นอนจะดีกว่านี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้มาตรวัดแรงดันเทอร์ไบน์มีค่านอกเหนือจากเกจวัดบูสต์สำหรับการตั้งค่าเทอร์โบใดๆ