เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty

คำอธิบายสั้น:

Newry เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT2052LS 703389-0002 28230-41450 สำหรับ Hyundai Mighty Truck, Bus HD72 พร้อมเครื่องยนต์ D4AL


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty

• รับประกันความพอดีสำหรับการติดตั้งง่าย
• เทอร์โบทดแทนใหม่เอี่ยม 100% คุณภาพระดับพรีเมียม ISO/TS 16949 - ผ่านการทดสอบว่าตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะของ OEM
• ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูง ความทนทานที่เหนือกว่า ข้อบกพร่องต่ำ
• สั่งซื้อตัวอย่าง: 1-3 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
• การสั่งซื้อสินค้า:3-7 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
• คำสั่งซื้อ OEM: 15-30 วันหลังจากได้รับการชำระเงินดาวน์

ในรายการรวมด้วย:
• 1 X ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์
• 1 X ใบรับรองการทดสอบการทรงตัว

ส่วนจำนวน 703389-5002ส
รุ่นก่อนหน้า 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2
หมายเลข OE 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431
ปี 2543-
คำอธิบาย Hyundai Mighty Truck, รถบัส HD72
รุ่นเทอร์โบ GT2052S, GT2052LS
ฌา 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923)
เครื่องยนต์ ดีโฟร์แอล
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ ฮุนได
การกระจัด 3.3L, 2900 ccm, 5 กระบอกสูบ
KW 115
เชื้อเพลิง ดีเซล
มุม a (ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์) 280º
มุม ß (ตัวเรือนเทอร์ไบน์) 90º
ที่อยู่อาศัยแบริ่ง 434578-0012/434578-0014 (ระบายความร้อนด้วยน้ำ)
ล้อกังหัน 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47.1 mm, Exd. 38.4 mm, 9 ใบมีด) (1102120438)
คอมพ์ล้อ 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38.3 mm, Exd. 52. mm, Trm 54, 6+6 blades, Extended back disc type) (1102015419)
แผ่นหลัง 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314)
แผ่นกันความร้อน เบอร์ 434302-0001/434684-0001 (1102015343)
ชุดซ่อม 732252-0001 (1102015756)
ที่อยู่อาศัยกังหัน 435788-0055
ฝาครอบคอมเพรสเซอร์ 435791-0082/704099-0001
ตัวกระตุ้น 451792-0005
การตั้งค่า ประตูเสีย (แรงดัน) 0.850-0.890/1.170-1.210 บาร์
การตั้งค่าประตูเสีย (คันยก) 1.00/4.00 มม
ปะเก็น (ทางเข้ากังหัน) 210603 (เหล็กอิน็อกซ์)
ปะเก็น (เต้าเสียบเทอร์ไบน์) 210604 (เหล็กอิน็อกซ์)
ปะเก็น (เต้าเสียบน้ำมัน) 210243 (กระดาษ)

แอพพลิเคชั่น

2000- Hyundai Mighty Truck, รถบัส HD72 พร้อมเครื่องยนต์ D4AL

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

หมายเหตุประการหนึ่งที่นี่: ใน turbos หลายรุ่น ระยะห่างระหว่างล้อคอมเพรสเซอร์ถึงฝาครอบคอมเพรสเซอร์นั้นใกล้กันมากสำหรับประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เทอร์โบ ซึ่งล้อจะสัมผัสกับรูปร่างของคอมเพรสเซอร์เพียงเล็กน้อยโดยปกติจะไม่รู้สึกถึงสิ่งนี้ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีน้ำมันเครื่องอยู่ในตลับลูกปืน เนื่องจากน้ำมันใช้พื้นที่ส่วนใหญ่ในการกวาดล้างอย่างไรก็ตาม เทอร์โบใหม่อาจมีการสัมผัสเล็กน้อย เนื่องจากเทอร์โบใหม่ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นแบบแห้งเพื่อตรวจสอบช่องว่างในการทำงานระหว่างการประกอบ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา