เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT1646V 765261-0007 03G253010 Volkswagen DPF
เทอร์โบชาร์จเจอร์ GT1646V 765261-0007 03G253010 Volkswagen DPF
• รับประกันความพอดีสำหรับการติดตั้งง่าย
• เทอร์โบทดแทนใหม่เอี่ยม 100% คุณภาพระดับพรีเมียม ISO/TS 16949 - ผ่านการทดสอบว่าตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะของ OEM
• ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูง ความทนทานที่เหนือกว่า ข้อบกพร่องต่ำ
• สั่งซื้อตัวอย่าง: 1-3 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
• การสั่งซื้อสินค้า：3-7 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
• คำสั่งซื้อ OEM: 15-30 วันหลังจากได้รับการชำระเงินดาวน์
ในรายการรวมด้วย:
• 1 X ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์
• 1 X ใบรับรองการทดสอบการทรงตัว
| ส่วนจำนวน | 765261-5007ส |
| รุ่นก่อนหน้า | 756687-0001, 756687-0002, 756687-0003, 756867-0001, 756867-0003, 756867-0001, 756867-0002, 756867-0003, 765261-0002, 7652 61-0003, 765261-0004, 765261-0005, 765261- 0006, 765261-0007, 765261-5005S, 765261-5006S |
| หมายเลข OE | 03G253010, 03G253010V, 03G253010V100, 03G253010V101, 03G253010V102, 03G253010V103, 03G253010V104, 03G253014N, 03G253014NV 100, 03G253016H, 03G253016HV100, 03G253016HV110, 03G253019L, 03G253019LV200 |
| ปี | 38565 |
| คำอธิบาย | โฟล์คสวาเกนเชิงพาณิชย์ Skoda ที่นั่ง ออดี้ |
| ฌา | 1102016901 (1000010126, 10000170500) |
| รุ่นเทอร์โบ | GT1646V (S3), GTB1646MV |
| รุ่นเครื่องยนต์ | DPF PQ35/46, BMP, BVD, BMM, |
| ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | VW |
| รหัสเครื่องยนต์ | บีเอ็มเอ็ม |
| การกระจัด | 2.0L, 4 CYL, 1968 cm |
| KW | 103/138/140 |
| รอบต่อนาทีสูงสุด | 4500 |
| เชื้อเพลิง | ดีเซล |
| ที่อยู่อาศัยแบริ่ง | (ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน)(1900011318) |
| ล้อกังหัน | (Ind. 41.02 mm, Exd. 35.68 mm, Trm 8.15, 9 ใบมีด)(1100016113) |
| คอมพ์ล้อ | (Ind. 34.16 mm, Exd. 46. mm, 6+6 blades, Superback)(1200016355) |
| แผ่นหลัง | -1300016112 |
| แผ่นกันความร้อน เบอร์ | -2030016067 |
แอพพลิเคชั่น
2006-08 Volkswagen Commercial Passat, Golf พร้อมเครื่องยนต์ DPF PQ35/46
1906-08 Volkswagen Passat, Golf พร้อมเครื่องยนต์ DPF PQ35/46
Volkswagen Eos พร้อมเครื่องยนต์ DPF PQ35/46
2005-08 Volkswagen Passat B6 2.0L TDI เครื่องยนต์ BMP, BVD, BMM
2549- Volkswagen Jetta V 2.0 TDI เครื่องยนต์ BMP, BMM
2003-08 Volkswagen Golf V 2.0 TDI เครื่องยนต์ BMP, BMM
2549- Volkswagen Eos 2.0L TDI เครื่องยนต์ BMP, BMM
2007- Volkswagen Caddy III 2.0L TDI เครื่องยนต์ BMP, BMM
2008- Skoda Superb II 2.0L TDI เครื่องยนต์ BMP, BMM
2005- Skoda Octavia II 2.0L TDI เครื่องยนต์ BMP, BMM
2007-09 ที่นั่ง Toledo III 2.0L TDI เครื่องยนต์ BMP, BMM
2550- ที่นั่ง Leon 2.0L TDI เครื่องยนต์ BMP, BMM
2007- ที่นั่ง Altea 2.0L TDI เครื่องยนต์ BMP, BMM
2003-08 Audi A3 2.0L TDI (8P/PA) เครื่องยนต์ BMP, BMM
ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
หากคุณสงสัยว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ของคุณจำเป็นต้องได้รับการประกอบขึ้นใหม่ มีสองสิ่งที่ค่อนข้างง่ายที่คุณสามารถทำได้เพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริงนี้ขั้นแรก คุณต้องมีเหตุผลบางอย่างที่จะสงสัยว่าเทอร์โบทำงานล้มเหลวตัวบ่งชี้ที่พบบ่อยที่สุดคือเสียงผิดปกติที่มาจากหน้าสัมผัสล้อถึงตัวเรือนโดยทั่วไปจะเป็นเสียงสะอื้นที่ดังขึ้นอย่างกะทันหันอีกประการหนึ่งคือการสูญเสียพลังงานอย่างมากจากการขาดบูสต์ ซึ่งสามารถเห็นได้ในมาตรวัดบูสต์นอกจากนี้ยังสามารถมาพร้อมกับควันดำที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดจากเชื้อเพลิงที่ไม่ได้เผาไหม้เนื่องจากไม่มีอากาศเพียงพอ
