ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดเทอร์โบชาร์จเจอร์และไม่ระมัดระวัง

เนื่องจากข้อกำหนดสำหรับการปล่อยไอเสียรถยนต์มีความเข้มงวดมากขึ้น รถยนต์จึงกลายเป็นขั้ว และบางรุ่นกำลังพัฒนาไปในทิศทางของพลังงานใหม่ และรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดก็ถือกำเนิดขึ้นส่วนอื่นกำลังพัฒนาไปสู่การกระจัดที่เล็ก แต่การกระจัดที่น้อยหมายถึงกำลังที่ต่ำ ดังนั้นให้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์เพื่อให้ได้การกระจัดที่น้อยและกำลังที่มาก

ตอนนี้รถเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ชาวเน็ตคนหนึ่งและข้อความส่วนตัวของฉันบอกว่ารถใหม่เพิ่งซื้อมาไม่ถึง 2 ปี ไปซ่อมบำรุงร้าน 4S ร้าน 4S ต้องทำความสะอาดเพิ่มเทอร์โบ พนักงาน กล่าวว่าหลังจากใช้งานเทอร์โบชาร์จเจอร์ไประยะหนึ่ง จะมีสิ่งสกปรกจำนวนมากบนกังหัน รวมถึงคราบเขม่าคาร์บอน ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง และทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลง เทอร์โบชาร์จเจอร์ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องทำความสะอาดเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นประจำ หลังจากทำความสะอาดแล้ว จะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ และยังสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพดังนั้นการล้างเทอร์โบจึงจำเป็นต้องทำ หรือสามารถทำได้ในกรณีใดบ้าง?

เพื่อชี้แจงปัญหานี้ ก่อนอื่นเราจะมาดูหลักการทำงานของการเพิ่มเทอร์โบ ซึ่งจริงๆ แล้วหลักการของการเพิ่มเทอร์ไบน์นั้นง่ายมาก นั่นคือการใช้ก๊าซไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ผ่านโครงสร้างที่ประกอบด้วยกังหันโคแอกเชียลสองตัว จึงช่วยเพิ่มก๊าซที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้พลังของเครื่องยนต์ที่มีความจุเท่ากัน เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ และเครื่องยนต์ self-priming อาจกล่าวได้ว่าห่างกันมาก

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานด้วยความเร็วที่รวดเร็วมาก ที่ความเร็วสูงโดยทั่วไปเป็นไปไม่ได้ที่จะเก็บสิ่งเจือปนมากเกินไป เช่นเดียวกับพัดลมของเรา ไม่มีฝุ่นโดยทั่วไปเมื่อใช้งานในฤดูร้อน เมื่อใส่ในห้องเก็บของในฤดูหนาว ฝุ่นข้างต้น เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สาเหตุที่ใบพัดภายในเทอร์โบชาร์จเจอร์มีสิวบ้าง เนื่องจากไส้กรองอากาศกรองอากาศได้ไม่ค่อยสะอาด จึงทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์ไปโดนใบพัด แทนที่จะทำความสะอาดเทอร์โบ แนะนำให้เปลี่ยนเครื่อง กรองอากาศได้ดีขึ้น

ยิ่งไปกว่านั้น อุณหภูมิในการทำงานที่เพิ่มขึ้นของเทอร์โบนั้นสูงมากโดยทั่วไปสามารถสูงถึง 800-1,000 องศา ดังนั้นรถที่ติดตั้งเทอร์โบเพิ่มขึ้นในตอนกลางคืนจะเห็นเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นสีแดง อุณหภูมิจะสูงมาก และเย็นลงชั่วขณะหนึ่ง ไม่สามารถระบายความร้อนให้อยู่ในอุณหภูมิปกติได้ หากในเวลานี้ใช้ของเหลวเพื่อทำความสะอาดเทอร์โบชาร์จเจอร์ การขยายตัวและหดตัวเนื่องจากความร้อน แต่จะทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายได้ง่ายมาก

ดังนั้น การทำความสะอาดเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงไม่จำเป็นอย่างยิ่ง ตราบใดที่เราขับตามปกติ บำรุงรักษาตรงเวลา และเปลี่ยนไส้กรองอากาศทันเวลา เทอร์โบชาร์จเจอร์จะไม่เสียหายง่ายๆรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ดีที่สุดคือใช้น้ำมันสังเคราะห์แท้ เนื่องจากน้ำมันสังเคราะห์แท้มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีกว่าและสามารถปกป้องเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ดีกว่า นอกจากนี้ หลังจากการขับขี่ด้วยความเร็วสูงทางไกล หากรถยนต์ไม่สามารถหน่วงการทำงานของพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ได้ เป็นการดีที่สุดที่จะเดินเบาอยู่กับที่เป็นเวลาหนึ่งหรือสองนาที เพื่อให้เทอร์โบเย็นลง จากนั้นจึงดับและหยุดทำงาน

สุดท้ายนี้ ผมอยากแนะนำร้าน 4S และร้านซ่อมรถว่าอย่าหลอกลวงลูกค้าให้ทำการบำรุงรักษาที่ไม่จำเป็นเพื่อผลประโยชน์บางอย่าง และบางรายถึงกับขู่ลูกค้าว่าหากไม่ทำสิ่งเหล่านี้ อาจทำให้รถเสียหายร้ายแรงได้ในฐานะผู้บริโภค เราต้องลืมตา อย่าทำรายการบำรุงรักษาที่ไม่จำเป็น อ่านคู่มือการบำรุงรักษายานพาหนะของเรา และบำรุงรักษาตามคู่มือการบำรุงรักษา ไม่มีปัญหาโดยปกติแล้วเราควรเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ซึ่งนอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้วยังช่วยปกป้องรถยนต์ของเราอีกด้วยเพราะมีคำกล่าวในวงการว่า “รถไม่พัง แต่ซ่อมได้”หากรถของเราไม่มีอาการผิดปกติ ควรงดการทำความสะอาดบางรายการ เช่น ล้างปีกผีเสื้อ ล้างห้องเผาไหม้เครื่องยนต์ ล้างเทอร์โบ ฯลฯ