สาเหตุของความเสียหายของเทอร์โบชาร์จเจอร์ของรถยนต์นอกจากการใช้น้ำมันที่ด้อยคุณภาพแล้ว ยังมีสามประเด็น

มีสี่สาเหตุหลักที่ทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหาย:

1. คุณภาพน้ำมันไม่ดี

2. เรื่องเข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์;

3. ไฟดับกะทันหันด้วยความเร็วสูง

4. เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วที่ความเร็วรอบเดินเบา

พนักงานเสิร์ฟ (3)
พนักงานเสิร์ฟ (4)

ประการแรกคุณภาพน้ำมันไม่ดีเทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยกังหันและเครื่องอัดอากาศที่เชื่อมต่อกันด้วยเพลา ซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานก๊าซไอเสียเพื่อสร้างอากาศอัดและส่งเข้าไปในกระบอกสูบในกระบวนการทำงาน มีความเร็วสูงประมาณ 150,000 รอบ/นาทีภายใต้สภาวะการทำงานที่อุณหภูมิสูงและความเร็วสูงนี้ เทอร์โบชาร์จเจอร์มีความต้องการสูงสำหรับการระบายความร้อนและการหล่อลื่น กล่าวคือ คุณภาพของน้ำมันเครื่องและสารหล่อเย็นต้องเป็นไปตามมาตรฐาน

ในขณะที่หล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ น้ำมันเครื่องยังมีผลต่อการกระจายความร้อน ในขณะที่สารหล่อเย็นมีบทบาทในการระบายความร้อนเป็นหลักหากคุณภาพของน้ำมันเครื่องหรือสารหล่อเย็นต่ำ เช่น การเปลี่ยนน้ำมันและน้ำไม่ตรงเวลา น้ำมันและน้ำขาด หรือการเปลี่ยนน้ำมันและน้ำคุณภาพต่ำ เทอร์โบชาร์จเจอร์จะเสียหายเนื่องจากการหล่อลื่นและการระบายความร้อนไม่เพียงพอ .กล่าวคือการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นแยกออกจากน้ำมันและสารหล่อเย็นไม่ได้ ตราบใดที่มีปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันและสารหล่อเย็น อาจทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายได้

พนักงานเสิร์ฟ (5)
พนักงานเสิร์ฟ (6)

ที่สอง,เดอะสสารเข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์เนื่องจากส่วนประกอบภายในเทอร์โบชาร์จเจอร์มีความใกล้เคียงกัน การมีสิ่งแปลกปลอมเข้ามาเล็กน้อยจะทำลายสมดุลการทำงานและทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายสิ่งแปลกปลอมมักจะเข้ามาทางท่อไอดี ทำให้รถต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศให้ทันเวลาเพื่อป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกอื่นๆ ไม่ให้เข้าไปในใบพัดของคอมเพรสเซอร์ที่หมุนด้วยความเร็วสูง ทำให้ความเร็วไม่คงที่หรือทำให้ชิ้นส่วนอื่นๆ เสียหาย

ประการที่สาม ความเร็วสูงหยุดกะทันหันในเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ไม่มีระบบระบายความร้อนอิสระ การดับไฟอย่างกะทันหันที่ความเร็วสูงจะทำให้น้ำมันหล่อลื่นหยุดชะงักกะทันหัน และความร้อนภายในเทอร์โบชาร์จเจอร์จะไม่ถูกดึงออกไปโดยน้ำมัน ซึ่งจะทำให้เพลากังหัน "ยึด" ได้ง่าย ".เมื่อรวมกับอุณหภูมิที่สูงของท่อร่วมไอเสียในเวลานี้ น้ำมันเครื่องที่ค้างอยู่ภายในเทอร์โบชาร์จเจอร์ชั่วคราวจะถูกต้มเป็นเขม่าคาร์บอน ซึ่งจะปิดกั้นทางเดินของน้ำมันและทำให้น้ำมันขาดแคลน ซึ่งจะป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ในอนาคต

คนรับใช้ (1)

ประการที่สี่ เหยียบคันเร่งขณะเดินเบาเมื่อเครื่องยนต์เริ่มเย็น น้ำมันเครื่องจะใช้เวลาระยะหนึ่งในการสร้างแรงดันน้ำมันและไปถึงชิ้นส่วนหล่อลื่นที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นคุณจึงไม่ควรเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว และขับด้วยความเร็วรอบเดินเบาชั่วขณะ เพื่อให้อุณหภูมิของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นและการไหลดีขึ้นและน้ำมันไปถึงกังหันแล้วส่วนของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ต้องหล่อลื่นนอกจากนี้ ไม่สามารถเดินเบาเครื่องยนต์เป็นเวลานาน มิฉะนั้น เทอร์โบชาร์จเจอร์จะเสียหายเนื่องจากการหล่อลื่นที่ไม่ดีเนื่องจากแรงดันน้ำมันต่ำ

สี่จุดข้างต้นเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหาย แต่ไม่ใช่ทั้งหมดโดยทั่วไป หลังจากที่เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหาย จะมีอาการเร่งความเร็วได้น้อย กำลังไม่พอ น้ำมันรั่ว น้ำหล่อเย็นรั่ว อากาศรั่ว และเสียงผิดปกติ เป็นต้น และควรจัดการที่แผนกซ่อมบำรุงหลังการขายให้ทันเวลา

พนักงานเสิร์ฟ (2)

ในแง่ของการป้องกัน สำหรับรุ่นที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ควรเพิ่มน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้และสารหล่อเย็นที่มีการระบายความร้อนที่ดีขึ้น และควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องและสารหล่อเย็นให้ตรงเวลานอกจากนี้ คุณยังสามารถเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ของคุณให้เหมาะสมและพยายามหลีกเลี่ยงการขับรถที่รุนแรง


เวลาโพสต์: 04-04-23