เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้ก๊าซอุณหภูมิสูงที่ปล่อยออกมาจากกระบอกสูบหลังจากการเผาไหม้เพื่อขับเคลื่อนใบพัดของกระบอกสูบเทอร์ไบน์ให้หมุน และคอมเพรสเซอร์ที่ปลายอีกด้านจะถูกขับเคลื่อนโดยตลับลูกปืนของเปลือกกลางเพื่อหมุนใบพัดที่ปลายอีกด้านของคอมเพรสเซอร์ นำอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระบอกสูบจึงบรรลุผลในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความร้อนของอุปกรณ์เครื่องยนต์ของในปัจจุบัน เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถเพิ่มประสิทธิภาพระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ 15%-40% แต่ด้วยนวัตกรรมเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างต่อเนื่อง เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถช่วยให้เครื่องยนต์เพิ่มประสิทธิภาพความร้อนได้มากกว่า 45%
ส่วนประกอบหลักที่อยู่เหนือน้ำของเทอร์โบชาร์จเจอร์คือเปลือกเทอร์ไบน์และเปลือกกลางเปลือกกลางใช้ต้นทุนประมาณ 10% ของต้นทุนทั้งหมดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และเปลือกเทอร์ไบน์ใช้ต้นทุนประมาณ 30% ของต้นทุนทั้งหมดของเทอร์โบชาร์จเจอร์เปลือกกลางเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เชื่อมต่อเปลือกกังหันและเปลือกคอมเพรสเซอร์เนื่องจากเปลือกกังหันต้องเชื่อมต่อกับท่อไอเสียของรถยนต์ ความต้องการวัสดุจึงค่อนข้างสูง และเกณฑ์ทางเทคนิคในสาขานี้ค่อนข้างสูงโดยทั่วไปแล้ว Turbine Shell และ Intermediate Shell เป็นอุตสาหกรรมที่ใช้เทคโนโลยีเข้มข้น
ตาม "รายงานสถานะอุปสงค์และอุปทานของตลาดอุตสาหกรรมเทอร์โบชาร์จเจอร์ของจีน และรายงานการคาดการณ์แนวโน้มการพัฒนาปี 2021-2025" ที่ออกโดยศูนย์วิจัยอุตสาหกรรม New Sijie ความต้องการของตลาดสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ส่วนใหญ่มาจากรถยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การผลิตและการขายรถยนต์ของจีนเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องคาดว่าภายในปี 2568 จำนวนรถยนต์ใหม่ในประเทศจีนจะสูงถึง 30 ล้านคัน และอัตราการเจาะตลาดของเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจสูงถึง 89%ในอนาคตด้วยการเติบโตของการผลิตและความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดปลั๊กอินไฮบริด ความต้องการเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเติบโตอย่างแข็งแกร่งเมื่อคำนวณตามจำนวนรถยนต์ใหม่และอัตราการแทรกซึมของเทอร์โบชาร์จเจอร์ ขนาดตลาดของเทอร์ไบน์เชลล์ในประเทศของฉันและเชลล์ระดับกลางจะสูงถึง 27 ล้านหน่วยในปี 2568
ระยะเวลาการเปลี่ยนของเปลือกกังหันและเปลือกกลางประมาณ 6 ปีด้วยนวัตกรรมของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ การปรับปรุงประสิทธิภาพ และนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์ ความต้องการทดแทนของเปลือกเทอร์ไบน์และเปลือกกลางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเปลือกเทอร์ไบน์และเปลือกชั้นกลางเป็นของชิ้นส่วนรถยนต์กระบวนการคัดกรองตั้งแต่การผลิตจนถึงการใช้งานมักใช้เวลาประมาณ 3 ปี ซึ่งใช้เวลานานและทำให้ต้นทุนสูงขึ้นดังนั้นรถยนต์และอุปกรณ์ที่สมบูรณ์จึงพัฒนาได้ง่ายกว่าและมีความสามารถด้านเทคโนโลยีการผลิตที่แข็งแกร่งองค์กรรักษาความร่วมมือระยะยาว ดังนั้นอุปสรรคในการเข้าสู่สาขานี้จึงค่อนข้างสูง
ในแง่ของการแข่งขันในตลาด ผู้ผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ในประเทศของฉันส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีปัจจุบัน ตลาดเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั่วโลกมีความเข้มข้นสูง โดยส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยบริษัทใหญ่สี่แห่ง ได้แก่ Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner และ IHIบริษัทผลิตเปลือกเทอร์ไบน์และเปลือกขั้นกลางส่วนใหญ่ได้แก่ Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. และบริษัทอื่นๆ
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรม Xinsijie กล่าวว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของการผลิตรถยนต์และความต้องการ ขนาดตลาดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังคงขยายตัว และอุตสาหกรรมนี้มีโอกาสในการพัฒนาที่ดีขึ้นในแง่ของการผลิต ตลาดเทอร์โบชาร์จเจอร์มีความเข้มข้นสูงและรูปแบบชั้นนำมีความโดดเด่น ในขณะที่ความเข้มข้นของตลาดในส่วนต้นน้ำ เปลือกเทอร์ไบน์และเปลือกชั้นกลางค่อนข้างต่ำ และมีโอกาสในการพัฒนาที่มากกว่า
เวลาโพสต์: 20-04-21