คาร์ทริดจ์ GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
คาร์ทริดจ์ GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
วัสดุ
ล้อเทอร์ไบน์: K418
ล้อคอมเพรสเซอร์: C355
ตลับลูกปืน: HT250 GARY IRON
| ส่วนจำนวน | 736210-5006,736210-0006 |
| รุ่นก่อนหน้านี้ | 7362105006,7362100006 |
| OE NO. | 1118300TAR,1118300SBJ |
| รุ่นเทอร์โบ | จีที22 |
| แอปพลิเคชัน | เจ.เอ็ม.ซี |
| เครื่องยนต์ | JX493 |
| เชื้อเพลิง | ดีเซล |
| ล้อกังหัน | (Ind. 42.68 mm, Exd. 50.3. mm, 9 ใบมีด) |
| คอมพ์ล้อ | (Ind. 41.46 mm, Exd. 56 mm, 6+6 blades, Superback) |
แอปพลิเคชัน
รถบรรทุก JMC พร้อมเครื่องยนต์ JX493
บันทึก
MFS Compressor Wheel คืออะไร?
การตัดเฉือนจากล้อคอมเพรสเซอร์ตันกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเนื่องจากการพัฒนาใหม่ๆ จาก OE ยังคงมาถึงตลาดหลังการขายล้อได้รับการตัดเฉือนอย่างสมบูรณ์และสมดุลบนอุปกรณ์การตัดเฉือน 5 แกนชั้นนำและความแม่นยำที่สมดุลบนสถานีสมดุลอัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อมการแก้ไขอัตโนมัติ
แล้วเวลาจัดส่งล่ะ?
- สั่งซื้อตัวอย่าง： 1-3 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
- ใบสั่งสต็อค: 3-7 วันหลังจากได้รับการชำระเงิน
-คำสั่งซื้อ OEM: 15-30 วันหลังจากได้รับเงินดาวน์
บริการหลังการขาย
1. รับประกันหนึ่งปี
2. ลงทะเบียนการเรียกร้องในกรณีที่คุณพบว่าอุปกรณ์เสริมใด ๆ ที่ชำรุดซึ่งอยู่ภายใต้การรับประกันเราจะดำเนินการเรียกร้องและส่งสินค้าใหม่ให้คุณเพื่อเปลี่ยนในลำดับถัดไปในฐานะผู้ผลิตที่มีประสบการณ์ คุณสามารถมั่นใจได้ในคุณภาพและบริการหลังการขาย .
อะไรคือสาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของเทอร์โบชาร์จเจอร์?
● น้ำมันปนเปื้อน
● น้ำมันสกปรก
● ขาดการหล่อลื่น
● แรงดันน้ำมันต่ำ
● รอยแยกในท่อน้ำมันเข้า
● อุดตันในท่อน้ำมันเข้า
● เครื่องฟอกอากาศแบบเสียบปลั๊ก
● ข้อต่อท่ออ่อนยุบ
● ท่ออากาศขนาดเล็ก
● เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลานาน
● การเติมน้ำมันมากเกินไป
● ดับเครื่องตอนร้อน
● ปะเก็นที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง
● น็อตและแหวนรองหลุดเข้าไปในระบบไอเสีย
อะไรคือความแตกต่างระหว่างตัวเรือนแบริ่งระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศ?
ระบายความร้อนด้วยอากาศ: อากาศและน้ำมันโดยรอบทำหน้าที่เป็นกลไกระบายความร้อนระบายความร้อนด้วยน้ำ: การใช้งานที่อุณหภูมิสูงต้องการการระบายความร้อนเป็นพิเศษเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ – มักใช้กับการใช้น้ำมันเบนซิน
